吊车新闻所谓的抓地性或者是附着性其实都是指的地面与轮胎的摩擦系数。摩擦系数越大，轮胎的制动性能或者抓地性也就越好。为大家指出的是，胎压对于抓地性的影响可能要远超过我们一般人的想象。
吊车胎压事实上来讲并不会直接影响到轮胎的橡胶分子与地面的附着力，但是却会影响到吊车轮胎有多少橡胶分子实际与地面的接触。然而对于一台拥有既定轮胎、以及车重的吊车来说的话，其正确的胎压只有一种。事实证明，这个唯一正确的胎压是被局限在一个很小的范围之内，具体而言大概也只有正负1.5psi。
设若南京吊车租赁的吊车胎压超出了这个范围，轮胎的接地面就会发生形变，从而导致无法完全贴合路面。换句话说，轮胎接地面内的实际接地的橡胶分子数目会比较少。如果胎压过高，则轮胎两侧无法完全贴地，接地面就较小，而负荷却是相同的，那么显然性能表现就要弱一些。
如果胎压不够，轮胎接地面积似乎没有减少，但很遗憾的是这是一种误读。原因是虽然轮胎两侧依然紧密地贴地，但胎压的不足导致胎面中间的橡胶分子无法贴合路面，其结果就是接地面一样的小。至此，南京吊车租赁就可以解释为何有些人的吊车（甚至是500吨吊车，260吨吊车，200吨吊车，130吨吊车等重型吊车装备）轮胎在使用了一段时间之后，发生了中间或两侧磨损相对严重的现象，其原因就是胎压过高或者胎压不足造成的。